多乐娱乐游戏平台:多轮顶推！合肥南淝河最宽桥估计下一年初跨河成功

　　合肥龙岗路跨南淝河特大桥是安徽省首座大跨度竖向转体桥，是国内跨度最大的主塔竖向转体桥，建成后将是合肥南淝河上最宽的一座桥梁。日前，大皖新闻记者现场看望了解到，龙岗路跨南淝河特大桥现在已完结第二轮“顶推”，桥梁已“推”向彼岸83.5米，估计下一年1月中旬将完结悉数顶推，让桥梁悉数跨过南淝河。

　　所谓顶推，浅显地了解便是经过技能办法，让桥梁在空中“移动散步”，一步步地跨过河流，终究完结两岸桥梁对接。

　　在龙岗路跨南淝河特大桥工程建设项目现场，记者看到，八个顶推支座稳稳地撑住了一段桥梁，这些支座同步发力，将桥梁移动到预订的方位。

　　“龙岗路特大桥主跨钢箱梁顶推作业是从11月6日发动的，共需求五轮顶推作业，现在现已是第二轮顶推了，现在现已顶推83.5米，还剩83.5米顶推到位。”该项目 由安徽省港航集团直属企业水安建设公司承建，项目经理陶述平介绍，因为这次的跨河桥梁较长，所以选用分段多次序的方法，逐渐完结顶推作业，估计春节前悉数顶推完结，再进行拉索作业。

　　据了解，为了可以更好的确保施工全套工艺流程的平稳与安全，项目在顶推过程顶用液压同步操控技能和“位移同步，载荷盯梢”的操控战略，力求完结力和速度的精准归纳操控。

　　龙岗路跨南淝河特大桥全长931米，主桥选用170+90米独塔不对称斜拉桥，其间主塔为钢混结合结构，高度超越百米，相当于三十多层楼的高度。主跨钢箱梁长度到达138.85米，顶推节段总长度为128.15米，宽49.6米、重约4050吨，最大顶推间隔到达167米。

　　依据施工方案，龙岗路桥梁估计在2025年1月20日前悉数顶推完结。等完结空中“散步”后，桥梁将跨河而过，南北两岸具有全线合龙条件。“主跨钢箱梁的顶推，为跨河主桥的合龙及主塔的竖向转体奠定根底。只要整个顶推作业完结后，大桥才干具有全线合龙条件。”陶述平说。

　　“主塔的现浇梁12月4日现已施工完结，下一步进行预应力张拉，12月20日进行主塔卧拼前作业，下一年2月开端做卧拼施工。”陶述平缓记者说，主塔转体估计下一年6月进行，方案下一年年末整座桥梁具有通车条件。

　　龙岗路跨南淝河特大桥工程具有多项全国之最。它是国内跨度最大（170米）的主塔竖转桥梁工程，居同类之最。一起，也是国内首座超大体量A形（桥梁主塔形状）钢主塔竖向转体工程，转体分量达2700吨，居国内A型钢主塔转体之最。别的，A型钢主塔的塔高到达115米，是国内竖转桥梁中钢主塔最高的转体工程；桥梁宽度到达55.6米，是国内转体桥梁中最宽的市政转体桥梁。

　　而大桥所属的龙岗路（桃花潭路-南淝河路）路途及归纳管廊工程，坐落合肥东部新中心核心区，北起桃花潭路，南至南淝河路，全长2.51公里，是衔接合肥市东部新中心南淝河河道南北的重要通道和枢纽。

　　龙岗路管廊下穿南淝河顶管全长370米，截面宽8.2米，高4.5米，开挖深度为24米，是全国一次性顶进间隔最长的大断面跨河矩形顶管工程，具有顶进间隔长、管廊截面大、技能难度高级特色。“管廊从南淝河河底穿越，现在明挖段归纳管廊现已悉数施工完毕，正在进行跨河段归纳管廊顶管实验段施工。估计下一年3月底整个管廊下穿施工完结。”陶述平说。

　　现在，关于龙岗路工程来说，巢湖南路-南淝河路段路途全长1.25公里已放行，剩下路途部分等候桥梁建成后将完结全线通车。该项目建成后，向南可与龙川路“牵手”，进一步改进瑶海区、包河区和滨湖新区之间出行联络；是衔接南淝河河道南北的重要通道和枢纽， 对营建合肥东部新中心的区域形象，宏扬合肥地域文明具有重大意义。

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